KTMDUKE 690 690 R. 4 750 € 86 - Professionnel. Voir la distance Voir la distance. Garantie 6 mois . 2012. 41 000 km. 10. KTM DUKE 390 390 CUP. 5 500 € 35 - Professionnel. Voir la distance Voir la distance. Garantie 3 mois . 2020. 4 150 km. 3. KTM DUKE 390 390. 4 500 € 38 - Particulier. Voir la distance Voir la distance. 2018. 13 000 km. 6. KTM DUKE 390 390. 5 150 € 28 - KTM790 Adventure 2019-2020; KTM 890 Duke R 2020- Disponible en finition: Inox; Quantité Ajouter au panier Site Sécurisé (https) Livraison rapide et sûre Retours possibles (voir conditions) La description. S'adapte sur Type : Matériaux: Inox; Détails du produit. Référence SCKT91CR. Fiche technique Finition Inox Produit Collecteur Temps d'installation 60 min Références Naked890 Duke R 2021 The super scalpel. à partir de 12.199€* Toujours aussi maniable, mais encore plus puissante, la KTM 890 DUKE R prend le meilleur de ce que nous apprécions dans la KTM 790 DUKE en allant encore plus loin. C’est une naked bike de poids intermédiaire qui ne fait aucun compromis, aussi [] Fast Money. Ce kit carter de chaine pour KTM 390 Duke, n'est pas universel, mais adapté à chaque type de conception Française et fabriqué en kit carter de chaine est destiné à limiter les projections de graisse qui salissent vos jantes arrières, la partie inférieurs de la moto, ou même le pantalon de votre passager ou le temps perdu à nettoyer la graisse sur vos jantes. Peut être peint. Référence K267-06-N10-D00 Fiche technique PRODUIT KIT CARTER DE CHAINE Marque moto KTM Matière du carter ABS PMMA thermoformé Couleur du carter NOIR satiné Matière de la chape de fixation Aluminium Traitement de la chape de fixation Anodisation NOIRE Références spécifiques ean13 3760338521321 Télécharger THE SUPER SCALPEL 890 DUKE-R 2020 Toujours aussi maniable, mais encore plus puissante, la KTM 890 DUKE R prend le meilleur de ce que nous apprécions dans la KTM 790 DUKE en allant encore plus loin. C’est une naked bike de poids intermédiaire qui ne fait aucun compromis, aussi à l’aise sur une route de montagne que sur un circuit ; elle offre plus de puissance et de couple que toutes les autres bicylindres parallèles précédentes, tout en étant encore plus DUKE. Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine Prix Public TTC 11900 € * * Hors frais de mise route FICHE TECHNIQUE MOTEUR CYLINDRÉE 890 cm³ PUISSANCE EN KW 89 kW COUPLE 99 Nm VERSION Bicylindre parallèle, 4 temps ALÉSAGE mm COURSE mm DÉMARREUR Démarreur électrique LUBRIFICATION Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses REFROIDISSEMENT Refroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile EMBRAYAGE Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique EMS EMS système de gestion du moteur Bosch avec RBW ÉMISSIONS DE CO2 110 g/km CONSOMMATION DE CARBURANT l/100 km Chassis MODÈLE CADRE Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy SUSPENSION AVANT WP APEX 43 SUSPENSION ARRIÈRE WP APEX Monoshock DÉBATTEMENT AVANT 140 mm DÉBATTEMENT ARRIÈRE 150 mm FREIN AVANT 2 x Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper FREIN ARRIÈRE Étrier flottant à un piston Brembo, disque de frein DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT 320 mm DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE 240 mm ABS Bosch MP incl. Cornering-ABS and super moto mode CHAÎNE 520 X-Ring ANGLE DE CHASSE ° GARDE AU SOL 206 mm HAUTEUR DE SELLE 834 mm CAPACITÉ DU RÉSERVOIR ENV. 14 l POIDS NET 166 kg 890 DUKE-R 2020 EN VIDÉO C'EST ENCORE MEILLEUR PENSEZ À COMMANDER VOS PIÈCES ET ACCESSOIRES EN LIGNE SUR ... Flashback sur Milan 2019, la KTM 890 Duke R trône sur la scène. Plus puissante, plus agile, plus précise que la 790 Duke mais on en sait pas beaucoup plus. Les détails ont été dévoilés lors d'une conférence de presse 790 Duke était venue pleine de promesse, mais aux yeux du public elle n'était pas aussi tranchante que le sulfureux prototype qui l'annonçait. KTM a revu sa copie pour proposer la version R au passage gonflée de 100 cm3. Flanquée du cadre orange typique et d'une déco R complète, elle s'inscrit dans la lignée de celles qui ont pu porter le badge nouveau moteur avec alésage et course augmentére cube à présent 890 cm3, développe 121 ch 89 kW et 99 Nm de couple. Le nouveau villebrequin a 20% de masse rotative en plus pour donner plus de stabilité au caractère moteur sans sacrifier à l'agilité. Les deux clapets d'admission ont un contrôle séparé pour ajuster précisément le ratio dans chaque chambre. Les changements de vitesses deviennent plus rapides avec des ressorts plus souple et une course de sélecteur plus courte. Le Quickshifter+ passe cependant en option, tandis qu'il est de série sur la 790 fourche sans réglage tant décriée passe à la trappe, place à WP Apex de 43mm entièrement réglable. Elle gagne surtout en stabilité dans les courbes rapides, la course a été conservée pour un confort routier convenable. L'amortisseur devient aussi réglable, notamment avec une précharge freinage fait place à du Brembo au lieu de J. Juan. Disque de 320 mm pincé par 2 étriers Stylema comme sur la 1290 Super Duke R. Juste sur la roue avant, ce sont de masse non-suspendue qui ont été retranchés. Le maître-cylindre est un MCS 19-21 qui permet de jouer sur le bras de levier du piston. Un écart plus court entre le point de rotation et le piston rend le freinage plus progressif tandis que l'écart plus grand applique rapidement beaucoup de force, le freinage est plus position de conduite est plus à l'attaque assis plus haut et plus en avant, les mains sur un guidon moins relevé, donne plus de ressenti du train avant. Les repose-pieds sont fixés plus haut pour autoriser une meilleure prise d'angle. Le capot de selle a légèrement été redessiné pour une meilleure position de conduite. Ne vous inquiétez pas si vous rouler en duo, les repose-pieds passager et la selle vous sont livrés avec la CHF 12' il faudra cependant alonger CHF pour le Tech Pack QuickShifter+, MSR, Track Mode [Anti-wheeling off et launch control] ou CHF hors montage pour un régulateur de vitesse. Dès que la vie reprendra son cours en Suisse, la KTM 890 Duke R sera disponible en magasin.

ktm 890 duke r fiche technique